Page 92 - Amag-KSB-Pegnitz 2020
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Abb. 62: Briefkopf aus dem Jahr 1927. Noch bestehen die „Fabriken in Wien“.
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Quelle: Archiv des Verfassers.
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1. Der offizielle (handelsrechtliche) Firmenname erscheint nur noch in Klammern.
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2. Der Begriff „Pegnitzhütte“, ursprünglich die Bezeichnung für das Pegnitzer Werk,
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f findet seinen Niederschlag im Namen für das Gesamtunternehmen.
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3. Das Unternehmen tritt als „Amag-Hilpert-Pegnitzhütte“ auf, noch lange bevor dies
der „amtliche“ Firmenname wird. Dies geschieht erst 1939.
d e r „ a m t l i c h e “ F i r m e n n a m e w i r d .
4. Die Firma betreibt noch eine Fabrik in Wien
4 . D i e F i r m a b e t r e i b t n o c h e i n e F a b r i k i n W i e n
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5. Zum Fertigungsprogramm gehören auch Kompressoren. 1934 und damit kurz
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nach dem Erwerb der Mehrheit der Amag-Aktien durch KSB wird die
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Kompressorenfertigung der Amag eingestellt und die seit Jahren bestehende Kon-
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kurrenzsituation zwischen KSB und AMAG bei dieser Produktgruppe beseitigt. (1980
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hat KSB diesen Geschäftsbereich verkauft.)
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Die wirtschaftliche Erholung zwischen 1924 und 1929 hatte das Problem der Arbeits-
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losigkeit zwar erheblich entschärfen, aber nicht dauerhaft lösen können. Diese ge-
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samtwirtschaftliche Arbeitsmarktsituation spiegelt sich auch in Pegnitz wieder. Hier
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s u c h t e d e r B ü r g e r m e i s t e r H a n s G e n t n e r 241 immer wieder nach öffentlichen Mitteln
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suchte der Bürgermeister Hans Gentner
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für Maßnahmen der Arbeitsbeschaffung. Ab Anfang 1926 fanden viele Arbeitslose
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bescheidenen Verdienst beim Neubau der durch Pegnitz führenden Fernstraße
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Nürnberg – Leipzig, des „Hauptverkehrsweges unsres Bayreuther Landes“, auf dem
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„ „durch die ungeheure Überhandnahme der Kraftwagen“ der Verkehr „ganz bedeu-
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tend zugenommen“ habe. 2 4 2 Mit der neuen Trasse wird der Zipser Berg mit seinem
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Höhenunterschied von 110 m umgangen – ein Ziel, das schon seit 1838 verfolgt
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wurde. Wie erwähnt, führte die Straße bisher durch das Amag-Gelände.
w u r d e . W i e e r w ä h n t , f ü h r t e d i e S t r a ß e b i s h e r d u r c h d a s A m a g G e l ä n d e . 243 Es war
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daher naheliegend, dass die Firma das frei gewordene Straßengelände erwarb,
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nachdem 1928 die Trasse in das Tal der Fichtenohe verlegt worden war; sie verbin-
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det nunmehr als B 2 Nürnberg mit dem Bayreuther Raum. Die einsetzende Wirt-
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schaftskrise verhinderte jedoch die geplante Werkserweiterung. Diese konnte erst
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1938 umgesetzt werden. 2 4 4
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6.3.3 Die „Große Depression“
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Zwischen 1922 und 1936 war die deutsche Gesellschaft von einer Arbeitslosenquote
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belastet, deren Höhe in der Zeit vor 1914 völlig unbekannt war. Die Hoffnung, dass
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241
Vgl. Abschnitt 5.2.
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Heinrich Bauer II, 489 f, vgl. Abschnitt 3.2.4 sowie Abb. 64.
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Die alte Zipser Bergstraße wurde 1929 in der Form von „Bergprüfungsfahrten“ für motorsportliche
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Zwecke verwendet
244
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Heinrich Bauer II, 491; vgl. Abschnitt 7.2.
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